L’Aquila verso il centenario e un guzzista scrive: “Piaggio, se ci sei batti un colpo!”

 

Una lettera aperta indirizzata al gruppo Piaggio e al responsabile del marchio Moto Guzzi. A scriverla è un appassionato guzzista triestino in previsione dello storico traguardo del centenario della Casa dell’Aquila. Quello che segue è il testo della missiva:

Piaggio, se ci sei batti un colpo! Vado in moto da una vita, ho incontrato tutti i tipi di bikers e posso dire che il più autoironico, sognatore e legato alle tradizioni e radici del suo marchio preferito è il guzzista.

Il guzzista è un moderno don Chisciotte che lotta contro i mulini a vento, contro il suo stesso amore perché la realtà è diversa da come il guzzista immagina il suo marchio.

Dico questo perché tra i guzzisti amici miei c’è apprensione per quel che riguarda un luogo e una data: Mandello, 15 marzo 2021. La Guzzi compie 100 anni.

Il problema è il silenzio imbarazzante della Piaggio a proposito di questo evento. Qualunque altro marchio, vista l’importanza, avrebbe già fatto trapelare qualche rumors per tenere alta la soglia di attenzione anche da parte dei media e invece da Pontedera sembra che quasi si siano dimenticati di possedere il marchio Guzzi.

Sì, perché da quando Piaggio ha rilevato nel 2005 il marchio delle rosse di Mandello c’era tanta aspettativa da parte del mondo guzzista. Promesse sono state fatte per dare nuova vita agli spazi dentro lo stabilimento con nuovo polo museale, un’area meeting per incontri tra appassionati e azienda. Nel tempo si è parlato anche di rinnovare l’offerta della gamma disponibile.

Di tutte queste promesse, troppo poco è stato fatto secondo il popolo lariano. Sparite dal listino senza nessun rimpiazzo la serie Breva/Norge, Nevada, Stelvio e Griso. In Germania quando la Griso è uscita di produzione hanno pianto, i guzzisti teutonici, specie guardando verso la storica concorrenza che su una moto che molto ricorda la Griso ha costruito una intera famiglia di modelli boxer attingendo dalla storia del marchio per personalizzare ogni singola moto.

La Griso aveva ancora del potenziale, quindi. Chi aveva la Stelvio non ha avuto altre eredi e non pago della piccola TT 85 ha finito per abbandonare il marchio e passare ad altre concessionarie. Questo ha impoverito la gamma e messo in crisi i concessionari, che per diversificare l’offerta ai clienti hanno dovuto farlo con altri brand.

Dal 2005 a oggi i progetti Piaggio per Guzzi sono stati la V9, la California e la V85 TT. Tre modelli in 15 anni. La V7 ha subìto dei rinnovi ma non è un modello del nuovo corso. Ora in molti si chiedono quali sorprese abbia in serbo la Piaggio per il 2021 per festeggiare come merita un marchio dalla storia così importante come Guzzi. E visto che mancano pochi mesi sembra imbarazzante che nulla trapeli da qualche pagina di giornale o da qualche avvistamento.

Del nuovo museo nemmeno un euro di investimento, però qualche Guzzi è finita al nuovo museo Piaggio a Pontedera. E sui modelli nuovi? Chi sa parli. Alcuni guzzisti si chiedono chi siano i fornitori dei componenti della V85 visto che gli storici fornitori di parti meccaniche, tutti in zona fabbrica, sono stati tagliati fuori.

 

Anche la California, che tanto interesse ha ricevuto alla presentazione, sembra oggi abbandonata. Mancano quei piccoli, costanti, necessari aggiornamenti per tenere viva la gamma e attirare i clienti nuovi e vecchi. Serve soprattutto avere una scelta ampia di moto che per ora è insoddisfacente.

Ricordo la data: Mandello, 15 marzo 2021, la Moto Guzzi compie 100 anni. Non è una cosa da tutti i giorni e se la Piaggio si rendesse conto dell’importanza storica di Guzzi saprebbe che il mondo delle due ruote è pronto a riversarsi per le strade lariane da ogni dove e a riempirle per bene.

Non pretendo ruote panoramiche e modelle vicino a 5 moto inedite, ma almeno la consapevolezza di voler tenere viva l’attenzione su un marchio prestigioso come questo.

Concludo con l’augurio che mi sia sbagliato e che al centenario Piaggio stupisca il mondo delle due ruote con delle Guzzi tanto belle da dare uno scossone al mercato e che rendano ai guzzisti quella felicità e quell’orgoglio italico che meritano.

Matteo Lenarduzzi (bradipo ita) - Trieste