Quando Ivano Beggio scrisse: “Le Guzzi hanno un’anima diversa da tutte le altre moto”

E’ uscita l’autobiografia postuma del grande imprenditore, che nel 2000 volle l’acquisizione della Casa dell’Aquila da parte dell’Aprilia

(C.Bott.) Ha per titolo La mia Aprilia ed è l’autobiografia postuma di Ivano Beggio, non a caso definito “ultimo grande pioniere della motocicletta”. Di recente pubblicazione, riporta interessanti testimonianze, tra gli altri, di Valentino Rossi, Max Biaggi, Loris Reggiani, Loris Capirossi, Tetsuya Harada, Marco Melandri, Manuel Poggiali e Marcellino Lucchi.

In vendita online sul sito www.ivanobeggio.com e disponibile anche su Apple book, Google libri ed eBook Amazon, il libro racconta Ivano Beggio, scomparso nel marzo 2018 a Montebelluna all’età di 73 anni, e il suo legame con la motocicletta, a partire da quando - nel 1965 - l’imprenditore nativo di Rio San Martino di Scorzè, in provincia di Venezia, prese il comando dell’Aprilia, allora piccola fabbrica di biciclette e motorini fondata dal padre Alberto portandola in pochi anni a divenire la più grande produttrice europea di “due ruote”, capace di vincere decine di titoli mondiali.

Una bella favola interrotta nel 2004 quando, a seguito di una improvvisa crisi economica dovuta a quello che molti ritennero l’azzardato acquisto - nel 2000 - della Moto Guzzi, Beggio fu costretto a cedere Aprilia al Gruppo Piaggio.

Appena prima della sua morte, datata come detto marzo 2018, Beggio aveva ultimato di scrivere la propria autobiografia con l’aiuto di Claudio Pavanello, per lunghi anni responsabile stampa di Aprilia.

Un periodo di riflessione e ora Tina Beggio, consorte del grande imprenditore, ha deciso di completare l’opera affidando sempre a Pavanello il compito di raccogliere le testimonianze di famosi piloti e tecnici che hanno avuto modo di collaborare con il compianto ingegnere.

Nel capitolo dedicato al suo legame con la Casa dell’Aquila di Mandello Lario si legge: “Avevo sempre amato la Moto Guzzi. Fin da bambino ero rapito dalle sue creature, che giudicavo straordinarie e dotate di un’anima diversa da tutte le altre moto”. “Come ben sapete - aggiungeva Beggio - non ci sono ragioni razionali dietro un grande amore: per me Moto Guzzi era “la moto” e desideravo essere il principe azzurro che l’avrebbe riportata ai grandi fasti del passato”.

Purtroppo una serie di circostanze avverse si coalizzarono: il crollo repentino del mercato mondiale, i costi imprevisti del risanamento di Guzzi, le previsioni troppo ottimistiche del manager. Così in pochi mesi da azienda ammirata in tutto il mondo il Gruppo Aprilia entrò in una spirale senza uscita.

Seguirono momenti drammatici per Ivano Beggio e a metà 2004 l’imprenditore cedette la propria azienda e si ritirò a vita privata.